去年下半年，廣州市消委會(huì)對(duì)該市市面上（包括線下實(shí)體店和線上電商平臺(tái)）銷售的剎車片進(jìn)行了比較試驗(yàn)時(shí)顯示，42批次樣品中有12批次樣品不符合國家汽車剎車片摩擦系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。相關(guān)專家指出，剎車片摩擦系數(shù)過大或過小講給道路行駛剎車制動(dòng)造成非常嚴(yán)重的危險(xiǎn)。

 　　眾所周知，剎車片的摩擦系數(shù)直接決定著汽車剎車性能的靈敏度。剎車片摩擦系數(shù)過小，汽車在行駛時(shí)就會(huì)造成剎車制動(dòng)不靈；同樣，如果剎車片材料的摩擦系數(shù)過大，在剎車時(shí)剎車片與輪胎抱死，造成車輛大花或甩尾等危險(xiǎn)現(xiàn)象。

 　　如何解決汽車剎車片摩擦系數(shù)過大獲過小的問題？根據(jù)我國道路交通情況，國家關(guān)于汽車剎車系統(tǒng)摩擦塊的摩擦系數(shù)制定了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)：ISO 26867-2009道路車輛 制動(dòng)內(nèi)襯摩擦材料、SAE J 2521-2013  圓盤和鼓式制動(dòng)器測(cè)力計(jì)高頻噪音測(cè)試規(guī)程等，規(guī)定了具體摩擦系數(shù)值在0.35-0.45之間，并在摩擦溫度為100-350℃時(shí)，制動(dòng)摩擦塊仍能保持其工作性能。

 　　根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)要求，測(cè)試剎車制動(dòng)片的摩擦系數(shù)需用專業(yè)的摩擦系數(shù)測(cè)試儀。有濟(jì)南賽成科研團(tuán)隊(duì)研發(fā)的MXD-02動(dòng)/靜摩擦系數(shù)測(cè)定儀采用世界進(jìn)口元器件，保證了測(cè)試系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠；并且儀器試驗(yàn)臺(tái)面和測(cè)試滑塊均經(jīng)過消磁處理和剩磁檢測(cè)，有效降低了系統(tǒng)的測(cè)試誤差。儀器滿足國家和國際標(biāo)準(zhǔn)：ISO 8295、GB/T 17200、ISO 26867-2009等，可精確的將廠商生產(chǎn)的剎車片的摩擦系數(shù)值精準(zhǔn)測(cè)到小數(shù)點(diǎn)后四位。

   　　另外，針對(duì)剎車片標(biāo)注的摩擦系數(shù)，有兩個(gè)方面的注意事項(xiàng)，一是剎車片摩擦系數(shù)經(jīng)過嚴(yán)格檢測(cè)，進(jìn)行標(biāo)注；二十剎車片的制定摩擦系數(shù)也要在合理的偏差之內(nèi)，方能保障剎車片在極速剎車時(shí)的靈敏性。